フロントFRPワイドプレート＋9mmベアリングwith超速ギアで完走できるか！？テスト結果
前回のテストでたかだか最高速度2km/hアップしただけでコースアウトしてしまったテスト機「レッドスペシャル」
今回はフロントにFRPワイドプレートと脱脂済み9mmボールベアリングを装着し、ハイスピードギアと超速ギアで最高速度にどれだけ差が出るかのテストを実施。
たまたま机の上に置きっぱなしだったローハイトホイール用のスリックを大径ホイールに装着できるように伸ばしたタイヤも合わせてテストしてみました。
ハイスピードギア→超速ギア＝約2km/hアップという結果でした。
電池やモーター、気候の違いもあるので参考程度にどうそ。
■バレルタイヤ
写真は23km/hをマークしていますが、ぎりぎりやっとこって感じです。
■無理やりローハイト
バレルタイヤよりも径が小さいので当然最高速度は落ちる・・・でも安定してこの速度
結論は、ぎりぎり23km/hでるバレルタイヤよりもタイヤ自体の重量も軽く低重心化でき、加速も良くなる安定した22km/h出す無理やりローハイトの方がポテンシャル高い！！
※実際にコースのタイムも無理やりローハイトの方が速かった。
前回走行したコースよりも今回は少し短くなっている（ストレート2本分）のでタイムは参考になりませんが、コースアウトすることなく安定して走れるようになりました。
次回はリアローラーがノーマルなのでワイド化してどれだけ変わるかテストしたいと思います。
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