最近発売されたスーパーX用カーボン強化シャーシ考察＠ダイナホークGX
敵を知るために買って作ったスーパーXXシャーシのダイナホークですが、結局ノーマルモーターでMSノーマルモーター車を超えることができるか調べることにしました。
で、先日のレースでローラーをねじ込む一番外側の穴に亀裂が入り使い物にならなくなった事もあって、スーパーXXシャーシではありますが、実際に触った感じ剛性が高そうだった先日発売ばかりのスーパーXカーボン強化シャーシへ換装してみました。
まずは気になる構成部品の重量ですが
※良く見るとSXXの方は電源スイッチパーツがついたままですｗ無しの重量は17gでしたorz
「カーボン入りパーツは重い」という予想をひっくりかえしてくれました。
重かったらストックのダイナホークGXを開封しようと思ってましたがいらない子になってしまいました（笑）
1.6ｇもカーボンシャーシの方が軽い！
しかも捻った感じ、明らかにカーボンシャーシの方が剛性もあり反発力も高く感じられたので即採用です（謎）
次いで、構成部品類の総合重量も計測してみました。
ＳＸＸ構成部品が7.3g、ＳＸカーボン構成部品が6.7gということで、ここでもＳＸカーボンの方が0.6g軽いという結果になりました。
シャーシ一式で2.2gもの差です。
実際、ノーマルＳＸシャーシの重量と比較したわけではないのでアレですが、少なからずＳＸＸ強化シャーシ車はＳＸカーボンシャーシに乗り換えた方がいいような気がします。
どもSXカーボンとSXXカーボンどっちがかるいんですか?いまんとこはSXXカーボンつかってますが
=GT=さん
カーボンSXXシャーシってレイザーギルのシャーシでしょうか？
そういえばレイザーギル持って無いので買って調べてみますね。
どうもですSXカーボンつかうかSXXカーボン混入強化(同じような…
こんな小学5年のカスですがよろしくです
レイザーギルのシャーシですが早速買って重量計って見ましたが
ダイナホークの赤シャーシとほぼ同じ17.4gでした。
写真の赤シャーシはスイッチの部品が付いてる状態でもレイザーギルのシャーシより軽いので、あくまでもSXXシャーシを使うという条件ならばレイザーギルのシャーシはオススメしません。
どうもですでも一応SXXも軽量化してみますほんとにありがとうございました
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